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只有一个蓝色LOGO和51807这个意义

发布时间:2018-10-13 13:42

  又一个国庆假期结束了,首艘国产航母也在有条不紊地为下一次试航做准备。这不昨儿就有网友拍到,她的甲板上多了三个调度模型。

  作为共和国第一代航母人摸索机库甲板调度、飞机舰基保障等工作方法的重要装备,这三位“老熟人”曾在“辽宁”舰的服役历程中立下了汗马功劳;特别是其中尺寸最大、调度工作最复杂的歼-15调度模型,更是劳苦功高。而要说起这位早在“辽宁”舰服役前就亮相的老兵的故事,还得从这张图说起。

  2012年2月,当这个模型刚刚来到当时还被称作“航母平台”的“辽宁”舰的时候,垂尾上还没有军徽,只有一个蓝色LOGO和51807这个意义不明的数字。在之后航母平台的多次试航中,它和直-8、直-9两款直升机的调度模型,共同开展了舰机适配性的初步试验。

  注意其折叠机翼和尾翼部分是以撑杆的方式固定的,减速板处于非常罕见的打开状态

  通过在内部装填配重,模拟歼-15真机的重量,以及其原本就和真机一致的起落架轮距轴距,模型可以验证航母升降机和转运设备,以及牵引车辆的工作性能

  随着试验的逐步深入,还需要验证当舰载机挂载武器时,其原有的调运路线是否依旧畅通无阻。于是两个霹雳-8空空导弹的模型,就被挂在了早已准备好的一对位于折叠翼段靠内位置的挂架上。

  由于霹雳-12的翼展也不过674mm,所以翼展达800mm的霹雳-8,足以模拟折叠翼段挂载武器时的绝大多数调度情况

  导弹模型不光是用来干这个。尽管此时距离歼-15上舰还早,但航母舰员中的军械/弹药分队也不能闲着,用模拟弹练练加挂装卸总是要的。所以一早就在翼下和进气道下安装导弹挂架的调度模型,还可以让这些小伙子们提前操练起来。

  这是甲板弹药保障人员在运输鹰击-91超音速反舰/反辐射导弹的模型,外形特殊的它需要使用特殊的推弹车

  军械分队都这么热火朝天了,其他分队也不能闲着。所以为了在模型上保持对歼-15维护的“手感”,一些必要的口盖和天线(如机头下方传统而显眼的“三刀”式敌我识别天线)也出现在了这个调度模型上,和相对粗糙的机体放在一起,显得有些滑稽。

  2012年7月1日,航母平台官兵在机库内庆祝节日。注意边条上方黑色口盖,这是模拟实机上的夜间加油照明灯开口(下图红框)。加油管和照明灯这类在飞行中可能需要开闭的特殊口盖,需要更加精心的维护以确保其可靠性

  估计有人想说,一个模型加这加那的,多费事儿还不够像,咋不弄个真飞机改改,放航母上调度得了?人家毛子当年研制苏-33的时候,不就用苏-27的一架原型机T-10-27弄过嘛!

  “库兹涅佐夫”上的T-10-27KTM试验机,注意飞机没有挂架,风挡前也没有突出的IRST

  从这个角度可以看到,T-10-27KTM的折叠机翼上也有额外的支撑结构,不过小一点

  注意喽,它跟另一架有折叠翼的苏-27——T-10-20并不是同一架飞机。从外观上看,后者保留了包括翼尖在内的全套挂架,但实际上其机翼和平尾的折叠部分都是用木头做的,毛子把它们接在一架去掉了机翼和平尾外段的苏-27原型机上,以尽可能快的用苏-27“变”出一个长得像苏-33的家伙来。

  该机的作用类似歼-10原型机之前的歼-10金属样机,主要是给评审领导一个直观印象,并便于分系统厂家协调设备安装所用,并没有参与上舰调度

  评审结束后,该机后来又变成了T-10-20R创纪录用试验机,更换了阻力更小的头锥,还跟P-42一样各种减重(比如垂尾尖也没了),计划完成飞行5000千米闭合航线用时最少的世界纪录。可惜还没来得及进行飞行,苏联就没了

  然而那是冷战巅峰期的毛子,自然可以如此财大气粗。对于每一架三代机都无比宝贵的中国来说,显然玩不起这一套:想想后来连航博的那架歼-11都被请回去了,当初咋可能拨出一架货真价实的“侧卫”,长期在舰上搞这类测试呢?

  言归正传,“辽宁”舰服役之后,几架歼-15原型机很快也开始了舰上起降测试。但由于此时它们并不在舰上长期驻训,而且数量也不多,所以平时仍然需要把这个模型放在舰上,用于舰上各分队进行舰载机系留牵引、提升降下、加挂装卸等种种训练科目,时间一长啊,也是用出感情了。

  从这个角度可以看到边条上的辅助空速管,注意此时使用无杆牵引车在甲板上牵引调度模型,之后歼-15实机在甲板上调度时,反而多采用有杆牵引车,而在机库内使用无杆牵引车

  而且随着航母逐渐开始接待各路来宾,特别是外军参观团时,它还能起到烘托气氛的作用。比如2014年,美国时任国防部长哈格尔访华参观“辽宁”舰。

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